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Les inscriptions pour la promotion de la session qui démarrera le lundi 9 septembre 2019 jusqu'au vendredi 24 juillet 2020 sont ouvertes. Contactez nous pour en obtenir le détail et modalités d'inscription.

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ATTENTION:

Votre dossier de candidature doit impérativement être complété d'une lettre de motivation, d'un Curriculum vitae ainsi que la photocopie des diplômes requis. 

Unités de la formation longue

  • UF1
  • UF2
  • UF3
  • UF4

Communication 156 heures

ANGLAIS
- S'exprimer en anglais dans un environnement professionnel et technique

EXPRESSION ORALE
- Communication de groupe
- La place du technicien dans le trio « pilote-ingénieur-technicien »

EXPRESSION ÉCRITE
- Une aide à la rédaction du rapport de stage

CONNAISSANCE DU MILIEU DES SPORTS MÉCANIQUES
- Conseils et informations sur les pratiques des

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Préparation physique 81 heures

Activité sportive
- Mini-raid d'évaluation et de mobilisation
- Sport d'endurance
- Activités mettant en avant les valeurs individuelles et collectives

ERGONOMIE
- Squelette et musculature : prévention et entretien
- Relaxation, gestion du stress et du sommeil

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Pratique en entreprise

Cette unité de formation constitue le cœur de métier du Technicien Spécialisé.
Elle représente 75% de la durée totale de la formation (Centre + Atelier) et comporte 32 modules spécialisés.

SECURITE
- Prévention des incendies : exercices pratiques

REGLEMENTATION
- Organisation des assistances
- F.I.A., F.F.S.A., F.F.M.
- Cartographie, Plan d'assistance

MISE EN

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Connaissance du métier 856 heures

Cette unité de formation constitue le cœur de métier du Technicien Spécialisé.
Elle représente 75% de la durée totale de la formation (Centre + Atelier) et comporte 38 modules spécialisés.

D'une manière générale, elle traite des méthodes et des technologies spécifiques à l'environnement de la course

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Connaissance du métier

  • Bloc n°1
  • Bloc n°2
  • Bloc n°3
  • Bloc n°4
  • Bloc n°5

Les fondamentaux

Dans cette thématique, sont regroupés des modules qui permettent la révision et l’approfondissement des bases nécessaires en mécanique de compétition .
La finalité des travaux en atelier conduira chaque participant à une réalisation pratique en mécano-soudure .

TRAVAIL DES MÉTAUX
- Usinage
- Mécano-Soudure
- Théorie du soudage
- Les différents types de soudures

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La préparation moteur

Dans ce bloc, il s’agira d’étudier les différents paramètres influant sur le fonctionnement d’un moteur thermique et apprendre à choisir les axes de développement pour l’améliorer.

MOTEUR DE COURSE (I) : ASPECTS THÉORIQUES
Étude des principes de fonctionnement et de préparation :
- Cycle théorique et cycle réel
- Rendement et

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Liaison au sol

Il s’agira d’étudier les principaux éléments qui déterminent l’efficacité de la tenue de route d’une moto ou d’une voiture de course (entretien et optimisation : théorie et travaux pratiques).

TECHNIQUES DE RÉGLAGES
- Définition des relevés de réglages
- Etude des outils de règlages (bascules, appareils optiques, jauges d'inclinaison, ...)

MÉTHODES

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Châssis

Le Bloc "Liaison au sol" traite de la mise en place de procédures d’essais afin de caractériser le comportement d’un véhicule, l’analyse des données de liaison au sol et l'anticipation du comportement du véhicule en cours

AMORTISSEURS AUTO
- Principes de fonctionnement, composition, problèmes de chauffe, implantation des systèmes

FREINS

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Analyse des données

Comment exploiter des données enregistrées pour améliorer l’efficacité du véhicule ?

ACQUISITION DE DONNÉES
- A quoi sert l’acquisition de données ?
- Définition du cahier des charges
- Choix des capteurs en fonction des mesures désirées
- Création de set up et paramétrage des capteurs
- Lecture des données et interprétation
- Différents boîtiers

… Plus d'infos